“捷克斯洛伐克傳來消息，華夏高爾基正在和斯柯達(dá)接觸，華夏高爾基準(zhǔn)備以三點(diǎn)五億馬克價格，收購斯柯達(dá)百分之六十的股份。”
埃里希感覺眼前有點(diǎn)花，胸口有點(diǎn)堵。
捷克斯洛伐克社會主義共和國成立于1948年，1989年通過天鵝絨革命，放棄了社會主義，實(shí)行多黨制，然后開始了他作死的節(jié)奏。
按理說搞總統(tǒng)制了，那就開始發(fā)展唄？
但是，捷克和斯洛伐克這兩個“部落”又開始鬧分家。
現(xiàn)在國內(nèi)亂糟糟的，正好給了德國大眾機(jī)會，他們想趁機(jī)拿下斯柯達(dá)汽車廠，擴(kuò)充他們的產(chǎn)能，讓他們的品牌覆蓋到原東歐社會主義陣營，并逐步向蘇聯(lián)滲透。
但是現(xiàn)在，卻被華夏高爾基搶了地盤，怎么能不讓埃里希上火？
秘書把埃里希送到醫(yī)院，還沒來得及搶救，埃里希對秘書說道：“買機(jī)票，抓緊去布拉格，我要再和捷克斯洛伐克政府談?wù)劇！?/p>
與此同時，捷克斯洛伐克首都布拉格，陳衛(wèi)民和捷克斯洛伐克總統(tǒng)進(jìn)行了友好會談。
會談結(jié)束后，陳衛(wèi)民和總統(tǒng)先生一起出席了光明系和捷克斯洛伐克的簽約儀式。
德國復(fù)盛銀行與捷克斯洛伐克農(nóng)業(yè)銀行簽署收購協(xié)議。
燕京高爾基汽車制造公司與斯柯達(dá)汽車廠合作協(xié)議。
燕京光明實(shí)業(yè)公司與捷克斯洛伐克進(jìn)出口公司合作協(xié)議。
德國復(fù)盛銀行全資收購了捷克斯洛伐克農(nóng)業(yè)銀行，正式更名為捷克斯洛伐克復(fù)盛農(nóng)業(yè)銀行，成為復(fù)盛銀行歐洲分行的一部分。
高爾基汽車在做出了一系列的承諾，包括保留斯柯達(dá)品牌，保留斯柯達(dá)獨(dú)立運(yùn)營能力，三年之內(nèi)不更換管理層，一年之內(nèi)協(xié)助斯柯達(dá)完善汽車生產(chǎn)線并重新設(shè)計新車型。
華夏高爾基和捷克斯洛伐克政府簽訂對賭協(xié)議，華夏高爾基借給斯柯達(dá)一億馬克，兩年之內(nèi)幫助斯柯達(dá)將產(chǎn)能提升到二十五萬輛之后，借款變成入股資金，捷克斯洛伐克政府再移交給華夏高爾基百分之十七的股份。
五年之內(nèi)，斯柯達(dá)產(chǎn)量增加到四十五萬輛，捷克斯洛伐克將以2億馬克的價格，把剩余股份全部賣給華夏高爾基。
如果達(dá)不到，陳衛(wèi)民借給斯柯達(dá)的一億馬克，就歸斯柯達(dá)所有。
這是迄今為止，陳衛(wèi)民代價最高的一筆投資，反正比德國特拉貝特汽車廠和蘇聯(lián)高爾基汽車廠貴不少。
可是，斯柯達(dá)這個品牌在東歐地區(qū)的影響力，絕對比特拉貝特汽車要高，甚至比肩于高爾基汽車廠。
鑒于捷克斯洛伐克國內(nèi)輕工業(yè)產(chǎn)品稀缺，燕京光明實(shí)業(yè)公司承諾會向捷克斯洛伐克提供總價值五億美元的輕工業(yè)產(chǎn)品。
簽約之前，捷克斯洛伐克總統(tǒng)和陳衛(wèi)民，都發(fā)表了熱情洋溢的講話。
總統(tǒng)先生盛贊了陳衛(wèi)民對捷克斯洛伐克的投資，是基于朋友間的信任。
而陳衛(wèi)民也表示，他看好捷克斯洛伐克的發(fā)展前景。
大家互相吹捧一番而已。
當(dāng)埃里希落地布拉格之后，耳朵里全是捷克斯洛伐克和光明系之間的合作。
“完了，完了。”，埃里希又有倒下去的趨勢，“陳衛(wèi)民，你為什么要害我？”
埃里希也不想想，你害了陳衛(wèi)民幾次了？
你做初一，就不準(zhǔn)陳衛(wèi)民做十五？
“不行，不能讓陳衛(wèi)民得逞，一旦高爾基拿到了斯柯達(dá)，他們會在最短的時間內(nèi)占領(lǐng)東歐市場。”
為什么說拿下了斯柯達(dá)，就等同于占領(lǐng)了東歐市場？
這不得不從斯柯達(dá)的歷史說起。
斯柯達(dá)汽車成立于上世紀(jì)九十年代，已經(jīng)九十五年的歷史，世界上歷史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一。
二戰(zhàn)之前，斯柯達(dá)曾生產(chǎn)過比勞斯萊斯更貴的Hispano Suiza豪華車，讓它成為富豪座駕。
同時期的斯柯達(dá)860車型更是以直列8缸發(fā)動機(jī)成為整個歐洲明星和政要的首選。
二戰(zhàn)期間，斯柯達(dá)生產(chǎn)的VZ24步槍和ZB26輕機(jī)槍成為明星軍工產(chǎn)品，為國家國防事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
但是，那是歷史上的輝煌。
進(jìn)入五六十年代之后，斯柯達(dá)的研發(fā)放緩，車子逐漸從高端品牌，逐漸淪落為廉價車的代名詞。
如今，斯柯達(dá)一共有兩款車型在售，于1959年上市的明銳，1987年上市的富瑞特。
尤其是富瑞特，已經(jīng)成為斯柯達(dá)的主銷車型，今年一年生產(chǎn)了十二萬輛。
參觀完斯柯達(dá)的車間，聽完斯柯達(dá)汽車廠廠長拉迪斯拉夫?的介紹之后，陳衛(wèi)民笑道：“拉迪斯拉夫?廠長，我希望你們能恢復(fù)斯柯達(dá)當(dāng)年的榮光。”
“陳先生，我們需要高爾基的幫助。”
陳衛(wèi)民一指費(fèi)舍爾，說道：“他會幫助你們。”
費(fèi)舍爾說道：“拉迪斯拉夫?，我想，我們應(yīng)該升級富瑞特了，起碼應(yīng)該增加空調(diào)和錄音機(jī)功能，否則，你們還是只能賣廉價車。”
陳衛(wèi)民又說道：“還有生產(chǎn)線的改造，老胡，聯(lián)系一下二機(jī)床，請二機(jī)床過來實(shí)地勘察一下，我的要求只有一個，一年之內(nèi)必須改造完他們的一半生產(chǎn)線。”
“好的。”
改造生產(chǎn)線，在福瑞特的基礎(chǔ)上升級改造新款車型，暫停明銳車型的生產(chǎn)，進(jìn)行技術(shù)改造。
這不是一朝一夕能夠完成的事情。
陳衛(wèi)民忽然發(fā)現(xiàn)，收購現(xiàn)成的汽車廠有很多好處，那就是能得到很多汽車平臺和技術(shù)，可以在這些平臺之上重新設(shè)計即可。
不用像海雀一樣，重新設(shè)計底盤等各項技術(shù)參數(shù)，需要長達(dá)半年到一年以上的測試才能上市。
“好了，拉迪斯拉夫?，費(fèi)舍爾，這里就交給你們了，我希望你們在1991年能夠?qū)崿F(xiàn)開門紅，還有，拉迪斯拉夫?，別忘了去日本富士山參加我們公司的年會。”
“老板，一定。”
回到酒店后，楊樹林小聲說道：“我得走了。”
“好，安全第一哈，你要是掛了，我還得替你照顧趙靜，太麻煩了。”
“滾，以后你能不能不要開趙靜的玩笑？趙靜現(xiàn)在很討厭你。”
“切，玩笑都開不起，還有，東西運(yùn)回去之后，先讓徐瑞清教授選，選完了，其他的才能交給你們。”